Από την τρέχουσα οπτική γωνία, τα αποθέματα πόρων κοβαλτίου που ερωτήθηκαν στον κόσμο&είναι πολύ σπάνια, μόνο 7,1 εκατομμύρια τόνοι. Μακροπρόθεσμα, το κοβάλτιο εξακολουθεί να έχει τον κίνδυνο εξάντλησης των πόρων. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της βιομηχανίας, η παραγωγή ενός Tesla Model S θα καταναλώνει 13,68 kg κοβαλτίου. Εάν το 30% των παγκόσμιων αποθεμάτων κοβαλτίου χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικά οχήματα, μπορεί να υποστηρίξει την κλίμακα παραγωγής περίπου 170 εκατομμυρίων οχημάτων. Με βάση τις ετήσιες πωλήσεις 5 εκατομμυρίων οχημάτων, εάν δεν υπάρχει νέα πηγή κοβαλτίου, τότε το κοβάλτιο θα εξαντληθεί σε περίπου 30 χρόνια. .
Από τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η τιμή του κοβαλτίου είναι περίπου 350.000 γιουάν / τόνο. Παρόλο που έχει σημειωθεί βραχυπρόθεσμη μείωση, η μελλοντική άνοδος των τιμών του κοβαλτίου ενδέχεται να είναι έντονη. Κάποιοι εμπιστευτικοί προβλέπουν ακόμη και ότι η τιμή του κοβαλτίου θα ανέλθει στα 500.000 γιουάν / τόνο και η τιμή της σκόνης κοβαλτίου θα ανέλθει στα 600.000 γιουάν / τόνο το 2021. Στην ιστορία, η υψηλότερη τιμή του κοβαλτίου έφτασε σε ένα συγκλονιστικό 860, 000 γιουάν / τόνο.
Οι αναλυτές του Southwest Steel Index ανέφεραν ότι από την προοπτική του κεφαλαίου, παράγοντες όπως η στενή προσφορά, οι εύθραυστες αλυσίδες εφοδιασμού, η σημαντική αύξηση της ζήτησης κοβαλτίου και τα σημαντικά στρατηγικά αποθέματα μπορούν όλοι να διεγείρουν έναν νέο κύκλο αύξησης των τιμών κοβαλτίου. Ο οργανισμός πιστεύει ακόμη και ότι εντός 40 ετών, οι τιμές του κοβαλτίου αναμένεται να είναι ατελείωτες.
Προφανώς, η τρισδιάστατη μπαταρία εξαρτάται πάρα πολύ από το&«κοβάλτιο γιαγιά &», και δεν αποτελεί μακροπρόθεσμη λύση για τους κατασκευαστές μπαταριών. Πώς να απαλλαγείτε από την κατάχρηση του" Cobalt Granny" είναι βασανιστήριο για την ψυχή των εταιρειών μπαταριών.
Ο μόνος τρόπος διακοπής του παιχνιδιού είναι η τεχνολογική πρόοδος Μετά τα τρία γιουάν, υπάρχει τέσσερα γιουάν.
01 Το κόστος είναι", πολύ λιγότερο" από τρία γιουάν
Η τεταρτοταγής μπαταρία NCMA δεν είναι ανατροπή, αλλά είναι μια κοινή καινοτομία των NCM και NCA, η οποία μπορεί να περιγραφεί ως συνδυασμός δύο τεχνικών διαδρομών. Αν και η τεταρτοταγής μπαταρία είναι μόνο ένα γιουάν περισσότερο από τα τρία γιουάν, η ποσότητα του ακριβού κοβαλτίου μειώνεται περαιτέρω με βάση το υψηλό τριμερές νικέλιο και το αλουμίνιο χαμηλότερης τιμής αυξάνεται αντίστοιχα. ταυτόχρονα, εφαρμόζεται στην τιμή κόστους. Η γιουάν μπαταρία θα είναι", πολύ λιγότερο" από τα τρία γιουάν.
Σύμφωνα με έρευνα του κλάδου, η τεταρτοταγής μπαταρία NCMA με υψηλή περιεκτικότητα σε νικέλιο μπορεί να μειώσει την περιεκτικότητα σε κοβάλτιο σε λιγότερο από 10%, γεγονός που θα μειώσει το κόστος της μπαταρίας σε λιγότερο από 100 δολάρια ΗΠΑ / KWh (περίπου 650 γιουάν / KWh). Η έκθεση Zhongtai Securities εκτιμά ότι το τρέχον κόστος των τριαδικών μπαταριών στην αγορά κυμαίνεται από 800-850 γιουάν / KWh. Με βάση το φορτισμένο ποδήλατο 60KWh, η χρήση ποδηλάτων μπαταρίας NCMA μπορεί να εξοικονομήσει 6000-9000 γιουάν.
Το πιο σημαντικό, το πλεονέκτημα κόστους των τεταρτοταγών μπαταριών δεν περιορίζεται στις τριμερείς μπαταρίες. Η διεθνώς γνωστή εταιρεία Roland Berger Consulting Company κάποτε δήλωσε ότι η διαδρομή με μπαταρία νικελίου είναι πιθανό να γίνει μια νέα τάση στο μέλλον. Λόγω των πλεονεκτημάτων των δικών του τεχνικών χαρακτηριστικών, οι τεταρτοταγείς μπαταρίες αναμένεται να χρησιμοποιηθούν σε περισσότερα μοντέλα εκτός από το κόστος ιδιοκτησίας των τριμερών μπαταριών. Σχετικά με την αντικατάσταση των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Όχι μόνο αυτό, εκτός από το πλεονέκτημα κόστους, η ενεργειακή πυκνότητα της τεταρτοταγούς μπαταρίας είναι επίσης πολύ υψηλή. Το θετικό υλικό ηλεκτροδίου και το αρνητικό ηλεκτρόδιο υλικού οξειδίου του πυριτίου υψηλής απόδοσης μπορούν να κάνουν την ενεργειακή πυκνότητα του συστήματος μπαταρίας να φτάσει πάνω από 300Wh / kg. Το ηλεκτρικό όχημα που διαθέτει αυτήν την μπαταρία μπορεί να διαρκέσει 650 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Επιπλέον, εάν προστεθεί η προηγμένη τεχνολογία θερμικής διαχείρισης, η ταχύτητα φόρτισης μπορεί να αυξηθεί σημαντικά και μπορεί να διανύσει σχεδόν 300 χιλιόμετρα σε 5 λεπτά.
& quot; Οι τεταρτοταγείς μπαταρίες προσθέτουν πρόσθετα σε μπαταρίες εξαιρετικά υψηλού περιεχομένου νικελίου και ταυτόχρονα μειώνουν το περιεχόμενο κοβαλτίου σπάνιων μετάλλων υψηλής αξίας, αυξάνουν τη χωρητικότητα της μπαταρίας, αλλά και μειώνουν το κόστος, το οποίο μπορεί να κάνει πολλά πράγματα ένας έπεσε." Συμπέραναν οι εμπιστευτικοί της βιομηχανίας
02 Και τρία γιουάν, σίδηρο και λίθιο τρία μέρη του κόσμου;
Κατά τη διαδικασία εμπορευματοποίησης, η Tesla μπορεί να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο&# 39 εξοπλισμένος με μπαταρία τεταρτοταγούς. Από τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, η Tesla θα χρησιμοποιήσει τις μπαταρίες NCMA της LG New Energy&# 39 στα μοντέλα της (Shanghai) Model Y, με περιεκτικότητα σε νικέλιο έως και 90% και περιεκτικότητα σε κοβάλτιο μειωμένη σε λιγότερο από 5%. Το σχήμα της μπαταρίας είναι 21700 κυλινδρικό και η LG προμηθεύει την κυλινδρική μπαταρία NCM 811 21700 στην Tesla (παράγεται στη Σαγκάη).
Εκτός από την προμήθεια της Tesla, η LG New Energy θα παρέχει επίσης υλικά καθόδου NCMA για ηλεκτρικά οχήματα Hummer της GM&# 39. Εκτός από την LG, η Pohang Chemical ανακοίνωσε πέρυσι ότι το υλικό καθόδου NCMA της θα αυξήσει την περιεκτικότητα σε νικέλιο σε περισσότερο από 80%, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Ταυτόχρονα, το αλουμίνιο είναι ομοιόμορφα τοποθετημένο στη φυσική δομή του υλικού και η τεχνολογία επιφανειακής επικάλυψης χρησιμοποιείται για την από κοινού αύξηση της ισχύος εξόδου. Και σταθερότητα.
Στην Κίνα, η Honeycomb Energy πρωτοστάτησε στη βιομηχανία για την ανάπτυξη επιτυχημένων υλικών τεταρτοταγούς καθόδου NCMA και αναμένεται να παραχθεί επίσημα μαζικά το 2021. Την" Honeycomb Battery Day" που πραγματοποιήθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο, η Honeycomb Energy αποκάλυψε ότι το τεταρτογενές υλικό καθόδου NCMA της εταιρείας&# 39 μπορεί να επιτύχει την ίδια ενεργειακή πυκνότητα με την μπαταρία 811, βελτιώνοντας παράλληλα την ασφάλεια. Καθώς το ποσοστό νικελίου που χρησιμοποιείται σε τεταρτογενή υλικά έχει μειωθεί, το κόστος μειώθηκε περαιτέρω.
Επιπλέον, υπάρχουν αναφορές ότι το πρόδρομο υλικό NCMA της Zhongwei&έχει παραχθεί μαζικά. Το έργο τεταρτοταγούς υλικού NCMA της Huayou New Energy&# 39 με ετήσια παραγωγή 12.500 τόνων Huayou Cobalt ξεκίνησε την κατασκευή στο τέλος του περασμένου έτους, με περίοδο κατασκευής 2 ετών. Σύμφωνα με την GEM, τα προϊόντα τεταρτοταγούς NCMA της εταιρείας&# 39 υπόκεινται σε πιστοποίηση επιπέδου τόνου πελατών και η μαζική παραγωγή έχει ξεκινήσει σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών.
Τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, η GEM εξέδωσε ανακοίνωση που αναφέρει ότι η LG Chem έβαλε επίσημα μια παραγγελία μαζικής αγοράς για προϊόντα πρόδρομων μπαταριών νικελίου για νέες ενεργειακές μπαταρίες ενέργειας και η εταιρεία άρχισε να προμηθεύει πλήρως την LG Chem με προϊόντα πρόδρομης μπαταρίας νικελίου. Σε συνδυασμό με την αναφορά ότι η Tesla θα συναρμολογήσει τεταρτοταγείς μπαταρίες LG, αν αυτό δείχνει ότι η GEM μπορεί να είναι ο κύριος προμηθευτής των προδρόμων προϊόντων της Tesla&# 39 της μπαταρίας. Αξίζει να μελετήσετε.
Πρέπει να σημειωθεί ότι, ως ο κορυφαίος ηγέτης ισχύος μπαταρίας στον κόσμο &, η CATL δεν έχει ανακοινώσει την ανάπτυξη μπαταριών NCMA. Ωστόσο, ορισμένοι άνθρωποι του κλάδου πιστεύουν ότι λαμβάνοντας υπόψη ότι η GEM είναι ένας από τους προμηθευτές υλικών καθόδου για το CATL, το CATL μπορεί επίσης να διεξάγει ήσυχα την έρευνα και την ανάπτυξη των μπαταριών NCMA,&», όταν η ώρα είναι σωστή θα κυκλοφορήσει μεγάλες κινήσεις."
Υπό το υπόβαθρο και την τάση της μείωσης του κόστους και της αφαίρεσης κοβαλτίου, καθώς όλο και περισσότερες εταιρείες αλυσίδας βιομηχανίας πλημμυρίζουν στο τεταρτοταγές κομμάτι, η βιομηχανία αναμένει ότι οι τεταρτοταγείς μπαταρίες NCMA θα αυξηθούν γρήγορα τα επόμενα χρόνια. Λοιπόν, η τεταρτοταγής μπαταρία στο μέλλον θα είναι η ίδια με τις μπαταρίες τριμερούς και σιδήρου-λιθίου; Θα περιμένουμε και θα δούμε!