Βασικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η κύρια λειτουργία της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης των οδηγήσεων είναι να μετατρέψει την πηγή τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος εισαγωγής σε μια τρέχουσα πηγή της οποίας η τάση παραγωγής μπορεί να ποικίλει με το Vf των οδηγήσεων (μπροστινή πτώση τάσης αγωγιμότητας. Ως βασικό συστατικό στο φωτισμό LED, η ποιότητα της παροχής ρεύματος κίνησης LED επηρεάζει άμεσα την αξιοπιστία και τη σταθερότητα του συνολικού φωτιστικού. Ξεκινώντας από το πρόγραμμα οδήγησης LED και άλλες σχετικές τεχνολογίες και εμπειρία εφαρμογής πελατών, αυτό το άρθρο οργανώνει και αναλύει πολλές καταστάσεις αποτυχίας στο σχεδιασμό και την εφαρμογή φωτιστικών:
✅The η σειρά παραλλαγής της χάντρας λαμπτήρων των οδηγήσεων Vf δεν εξετάζεται, με συνέπεια τη χαμηλή αποδοτικότητα λαμπτήρων και ακόμη και την ασταθή λειτουργία
Το άκρο φορτίου του λαμπτήρα LED αποτελείται γενικά από έναν αριθμό LED σε σειρά και παράλληλο, και την τάση εργασίας vo=Vf*Ns, όπου το Ns αντιπροσωπεύει τον αριθμό των LED σε σειρά. Το Vf των οδηγήσεων κυμαίνεται με τη θερμοκρασία. Γενικά, σε ένα σταθερό ρεύμα, Vf γίνεται χαμηλότερο σε υψηλή θερμοκρασία, και Vf γίνεται υψηλότερη σε χαμηλή θερμοκρασία. Ως εκ τούτου, η τάση εργασίας φορτίου λαμπτήρων των οδηγήσεων αντιστοιχεί σε VoL σε υψηλή θερμοκρασία, και η τάση εργασίας φορτίων λαμπτήρων των οδηγήσεων αντιστοιχεί σε VoH στη χαμηλή θερμοκρασία. Κατά την επιλογή μιας παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης των οδηγήσεων, θα πρέπει να θεωρηθεί ότι το εύρος τάσης παραγωγής της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης είναι μεγαλύτερο από VoL~VoH.
Εάν η μέγιστη τάση εξόδου της επιλεγμένης παροχής ρεύματος οδήγησης LED είναι χαμηλότερη από voH, η μέγιστη ισχύς του λαμπτήρα ενδέχεται να μην φτάσει την πραγματική απαιτούμενη ισχύ σε χαμηλή θερμοκρασία. Εάν η ελάχιστη τάση της επιλεγμένης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης LED είναι υψηλότερη από voL, η έξοδος της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης μπορεί να υπερβαίνει την ισχύ εργασίας σε υψηλή θερμοκρασία. ασταθής λειτουργία και τρεμόπαιγμα λαμπτήρων και φανών.
Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη το συνολικό κόστος και την αποδοτικότητα, δεν μπορούμε να επιδιώξουμε τυφλά το εξαιρετικά ευρύ φάσμα τάσης εξόδου της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης LED: επειδή η τάση παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης είναι μόνο σε ένα ορισμένο εύρος, η αποδοτικότητα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης είναι η υψηλότερη. Μετά την υπέρβαση του εύρους, η απόδοση και ο συντελεστής ισχύος (PF) θα επιδεινωθούν. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός του εύρους τάσης εξόδου της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης είναι πολύ ευρύς, γεγονός που θα οδηγήσει σε υψηλότερο κόστος και η απόδοση δεν μπορεί να βελτιστοποιηθεί.
✅Μην κατανοείτε τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των οδηγήσεων
Ένας πελάτης απαίτησε κάποτε η ισχύς εισόδου των λαμπτήρων να είναι μια σταθερή τιμή, με ένα σταθερό σφάλμα 5%, και το ρεύμα εξόδου θα μπορούσε να ρυθμιστεί μόνο για κάθε λαμπτήρα για να φθάσει στην καθορισμένη δύναμη. Λόγω των διαφορετικών θερμοκρασιών του περιβάλλοντος εργασίας και των διαφορετικών χρόνων φωτισμού, η ισχύς κάθε λαμπτήρα θα εξακολουθεί να είναι αρκετά διαφορετική.
Ο πελάτης υπέβαλε ένα τέτοιο αίτημα, αν και υπάρχουν εκτιμήσεις για τους παράγοντες μάρκετινγκ και τους επιχειρηματικούς παράγοντες του. Ωστόσο, τα χαρακτηριστικά volt-ampere των οδηγήσεων καθορίζουν ότι η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης των οδηγήσεων είναι μια σταθερή τρέχουσα πηγή, και η τάση παραγωγής του αλλάζει με την τάση vo σειράς φορτίων των οδηγήσεων. Υπό την προϋπόθεση ότι η συνολική απόδοση της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης είναι βασικά αμετάβλητη, η ισχύς εισόδου του αλλάζει με Vo.
Ταυτόχρονα, η συνολική απόδοση της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης των οδηγήσεων θα αυξηθεί μετά από τη θερμική ισορροπία. Υπό την προϋπόθεση της ίδιας ισχύος εξόδου, η ισχύς εισόδου θα μειωθεί σε σύγκριση με την ώρα ενεργοποίησης.
Ως εκ τούτου, όταν υποβάλλουν απαιτήσεις για ισχύ κίνησης LED, οι χρήστες θα πρέπει πρώτα να κατανοούν τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των LED, να αποφεύγουν να προτείνουν ορισμένους δείκτες που δεν συμμορφώνονται με την αρχή των χαρακτηριστικών εργασίας και ταυτόχρονα να αποφεύγουν δείκτες που υπερβαίνουν κατά πολύ τις πραγματικές ανάγκες και να αποφεύγουν την υπερβολική ποιότητα και τα απόβλητα κόστους.
✅Αποτυχία κατά τη διάρκεια της δοκιμής
Υπήρξαν πελάτες που έχουν αγοράσει πολλές μάρκες οδηγών LED, αλλά όλα τα δείγματα απέτυχαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Αργότερα, μετά από επιτόπια ανάλυση, διαπιστώθηκε ότι ο πελάτης χρησιμοποίησε έναν αυτόματο ρυθμιστή τάσης για να παρέχει απευθείας ισχύ στην παροχή ρεύματος κίνησης LED για δοκιμή. Μετά από την ενεργοποίηση, ο ρυθμιστής τάσης αυξήθηκε βαθμιαία από 0Vac στην εκτιμημένη τάση εργασίας της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης των οδηγήσεων.
Μια τέτοια λειτουργία δοκιμής μπορεί εύκολα να κάνει την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης των οδηγήσεων να αρχίσει και να λειτουργήσει με το φορτίο σε μια μικρή τάση εισαγωγής, και αυτή η κατάσταση θα αναγκάσει το ρεύμα εισαγωγής για να είναι πολύ μεγαλύτερο από την εκτιμημένη αξία, και οι εσωτερικές σχετικές με την είσοδο συσκευές, όπως οι ασφάλειες, οι γέφυρες διορθωτών, ο θερμιστής, κ.λπ., αποτυγχάνουν λόγω του υπερβολικού ρεύματος ή της υπερθέρμανσης, με αποτέλεσμα την αστοχία της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης.
Ως εκ τούτου, η σωστή μέθοδος δοκιμής είναι να ρυθμίσετε το ρυθμιστή τάσης στο βαθμολογημένο εύρος τάσης εργασίας της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης LED και, στη συνέχεια, να συνδέσετε την παροχή ρεύματος οδήγησης για δοκιμή ενεργοποίησης.
Φυσικά, η τεχνικά βελτίωση του σχεδιασμού μπορεί επίσης να αποφύγει το πρόβλημα αποτυχίας που προκαλείται από αυτό το είδος κακής λειτουργίας δοκιμής: να δημιουργήσει ένα κύκλωμα ορίου τάσης εκκίνησης και ένα κύκλωμα προστασίας υποβοήτησης εισόδου στο τέλος εισόδου της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης. Όταν η είσοδος δεν φθάνει στην αρχική τάση που έχει ρυθμιστεί από την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης δεν λειτουργεί. όταν η τάση εισόδου πέσει στο σημείο προστασίας υποβοήχηση εισόδου, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης εισέρχεται στην κατάσταση προστασίας.
Ως εκ τούτου, ακόμη και αν τα βήματα λειτουργίας του ρυθμιστή αυτόματης τάσης εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στη διαδικασία δοκιμής του πελάτη, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης έχει λειτουργία αυτοπροστασίας και δεν θα αποτύχει. Ωστόσο, πριν από τη δοκιμή, οι πελάτες πρέπει να κατανοήσουν προσεκτικά εάν τα αγοραγόνα προϊόντα ισχύος μονάδας LED έχουν αυτή τη λειτουργία προστασίας (λαμβάνοντας υπόψη το πραγματικό περιβάλλον εφαρμογής των τροφοδοτικών κίνησης LED, τα περισσότερα τροφοδοτικά κίνησης LED δεν έχουν αυτήν τη λειτουργία προστασίας).
✅ Διαφορετικά φορτία, διαφορετικά αποτελέσματα δοκιμών
Όταν ο οδηγός LED δοκιμάζεται με φώτα LED, το αποτέλεσμα είναι φυσιολογικό, αλλά όταν δοκιμάζεται με ηλεκτρονικό φορτίο, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι μη φυσιολογικό. Συνήθως αυτό το φαινόμενο έχει τους ακόλουθους λόγους:
(1) Η στιγμιαία τάση παραγωγής ή η δύναμη της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης υπερβαίνει το εύρος εργασίας του ηλεκτρονικού οργάνου φορτίου. (Ειδικά στη λειτουργία CV, η μέγιστη ισχύς δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 70% της μέγιστης ισχύος του φορτίου, διαφορετικά το φορτίο μπορεί να προστατεύεται προσωρινά από υπερβολική ισχύ κατά τη φόρτωση, προκαλώντας την αποτυχία της ισχύος της μονάδας δίσκου να λειτουργήσει ή να φορτωθεί κανονικά.)
(2) Τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρονικού μετρητή φορτίου που χρησιμοποιείται δεν είναι κατάλληλα για τη μέτρηση της σταθερής πηγής ρεύματος και το γρανάζι τάσης φορτίου πηδά, προκαλώντας τη δύναμη κίνησης να μην λειτουργεί ή να φορτώνεται κανονικά.
(3) Επειδή θα υπάρχει ένας μεγάλος πυκνωτής μέσα στην είσοδο του ηλεκτρονικού οργάνου φορτίου, η δοκιμή ισοδυναμεί με τη σύνδεση ενός μεγάλου πυκνωτή παράλληλα με την έξοδο της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης, η οποία μπορεί να προκαλέσει την ασταθή δειγματοληψία της τρέχουσας παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης.
Επειδή η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος οδηγών των οδηγήσεων σχεδιάζεται για να ικανοποιήσει τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των λαμπτήρων των οδηγήσεων, η μέθοδος δοκιμής που βρίσκεται πλησιέστερα στην πραγματική και πραγματική εφαρμογή πρέπει να είναι να χρησιμοποιήσει τις χάντρες λαμπτήρων των οδηγήσεων ως φορτίο, και να συνδέσει το ammeter και το βολτόμετρο για να εξετάσει.
✅Οι ακόλουθες συνθήκες που συχνά συμβαίνουν θα προκαλέσουν ζημιά στην παροχή ρεύματος της μονάδας LED:
Το εναλλασσόμενο ρεύμα συνδέεται με το τερματικό εξόδου DC της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης, με αποτέλεσμα την αστοχία της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης.
Το εναλλασσόμενο ρεύμα συνδέεται με την είσοδο ή την έξοδο της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης συνεχούς ρεύματος/συνεχούς ρεύματος, με αποτέλεσμα την αστοχία της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος κίνησης.
Το σταθερό τερματικό εξόδου ρεύματος και το φως εξασθένισης συνδέονται μεταξύ τους, με αποτέλεσμα την αστοχία της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος οδήγησης.
· Το καλώδιο φάσης συνδέεται με το καλώδιο εδάφους, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει έξοδος της παροχής ρεύματος κίνησης και να φορτίζεται το κέλυφος.