Από τους πρώτους μήνες της πανδημίας, πολλές εταιρείες έχουν επισημάνει τις ανησυχίες τους για το πρόβλημα. Η ζήτηση για τσιπ είναι ελλιπής και πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες και εταιρείες ηλεκτρονικών ειδών σε όλο τον κόσμο έχουν πει ότι η παραγωγή θα επηρεαστεί.
& quot; Αυτή η απρόβλεπτη κατάσταση δεν αναμένεται να βελτιωθεί σύντομα και οι περιορισμοί στην παροχή είναι πιθανό να παραμείνουν μέχρι το 2023. Ενώ η εταιρεία εργάζεται σκληρά για να αυξήσει τη χωρητικότητά της, το πρόβλημα μπορεί να επιδεινωθεί πριν επιτευχθεί λύση."
Ο Pat Gelsinger, διευθύνων σύμβουλος της Intel', προειδοποίησε πρόσφατα ότι τα χειρότερα δεν είχαν έρθει. Είπε στο BBC ότι θα ήταν" ένα ή δύο χρόνια"? προτού οι προμήθειες επιστρέψουν στο φυσιολογικό.
Ενώ η επίλυση του προβλήματος δεν είναι αδύνατη, θα είναι μια δύσκολη και μακροπρόθεσμη εργασία.
Τι προκαλεί την έλλειψη ημιαγωγών;
Ένας ημιαγωγός ή ένα τσιπ έχει ενδιάμεσες ιδιότητες μεταξύ ενός αγωγού και ενός μονωτή. Είναι συνήθως κατασκευασμένα από πυρίτιο και χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία μιας ποικιλίας συσκευών - όπως αυτοκίνητα, φορητούς υπολογιστές, smartphone, οικιακές συσκευές και κονσόλες παιχνιδιών - τυπικά σενάρια εφαρμογών.
Αυτά τα μικροσκοπικά αντικείμενα εκτελούν πολλές λειτουργίες, όπως η τροφοδοσία των οθονών και η μετάδοση δεδομένων. Ως αποτέλεσμα, ο περιορισμένος εφοδιασμός θα έχει αντίκτυπο στις πωλήσεις αυτοκινήτων, ψυγείων, φορητών υπολογιστών, τηλεοράσεων και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών.
Αλλά η ικανότητα κατασκευής τσιπ δεν μπορεί να προστεθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Όπως επισημαίνει μια έκθεση του Bloomberg, η κατασκευή τσιπ είναι μια πολύπλοκη διαδικασία που διαρκεί μήνες.
& quot; Η παρασκευή τσιπ συνήθως διαρκεί περισσότερο από τρεις μήνες και περιλαμβάνει μεγάλα εργοστάσια, καθαρά δωμάτια, μηχανήματα πολλών εκατομμυρίων δολαρίων, τήγματα κασσίτερου και λέιζερ," έλεγε η έκθεση.
Η Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής τσιπ στον κόσμο [39] της GG, και στους πελάτες της περιλαμβάνονται η Qualcomm, η Nivdia και η Apple. Κατέχει το 56% της συμβατικής επιχείρησης κατασκευής τσιπ.
Οι πωλήσεις ηλεκτρονικού εξοπλισμού αυξήθηκαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας, δημιουργώντας τεράστια ζήτηση για ημιαγωγούς. Αλλά ο COVID-19 δεν είναι ο μόνος παράγοντας πίσω από την έλλειψη.
Οι εντάσεις μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας είναι επίσης ένας παράγοντας, καθώς πολλές αμερικανικές εταιρείες συνεργάζονται με κινεζικές εταιρείες. Η Huawei, για παράδειγμα, η οποία προμηθεύει αμερικανοπαραγωγούς, βρίσκεται στη μαύρη λίστα από την αμερικανική κυβέρνηση.
Ο Κίσινγκερ τόνισε την ανάγκη για" κανονικοποίηση" σχέσεις με την Κίνα. Επειδή χρειάζεται χρόνος για την κατασκευή ενός εργοστασίου, πρόσθεσε.
Πόσο σοβαρό είναι το πρόβλημα;
Χρειάζεται πολύς χρόνος για τους κατασκευαστές τσιπ να καλύψουν τη ζήτηση επειδή δεν μπορούν' να το κάνουν από τη μια μέρα στην άλλη.
Μια έκθεση της Gartner που κυκλοφόρησε τον Μάιο υπολόγισε ότι οι ελλείψεις τσιπ σε όλους τους τύπους συσκευών θα μπορούσαν να συνεχιστούν μέχρι το δεύτερο τρίμηνο του 2022.
Ο Kanishka Chauhan, κύριος αναλυτής έρευνας της Gartner, δήλωσε:" Οι ελλείψεις ημιαγωγών θα διαταράξουν σοβαρά τις αλυσίδες εφοδιασμού και θα περιορίσουν την παραγωγή πολλών τύπων ηλεκτρονικών συσκευών το 2021. Τα χυτήρια αυξάνουν τις τιμές γκοφρέτας και, με τη σειρά τους, οι εταιρείες τσιπ αυξάνουν τις τιμές."
Οι χρόνοι παράδοσης τσιπ ή ο χρόνος μεταξύ της παραγγελίας ενός ημιαγωγού και της παράδοσής του, αυξήθηκαν σε ρεκόρ 21 εβδομάδων τον Αύγουστο από έξι εβδομάδες τον Ιούλιο, σύμφωνα με έκθεση του Bloomberg.
Ορισμένοι κορυφαίοι προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων είπαν στη Moneycontrol ότι οι ελλείψεις ημιαγωγών θα μειωθούν από τον Ιανουάριο του 2022. Ο Vikram Mohan, διευθύνων σύμβουλος της Pricol, κατασκευαστής ανταλλακτικών με βάση το coimbato, δήλωσε ότι η πίεση της προσφοράς επιδεινώθηκε στην αρχή του έτους.
& quot; Από τον Ιανουάριο του 2021, το πρόβλημα θα επιδεινωθεί. Αυτή τη στιγμή, είμαστε' είμαστε πιθανότατα στο αποκορύφωμα όσον αφορά τις ελλείψεις και τη χαμένη παραγωγή. Πιστεύουμε ότι το δεύτερο και το τρίτο τρίμηνο θα είναι πολύ δύσκολο για τη βιομηχανία. Πιστεύουμε ότι η πίεση θα χαλαρώσει από τον Ιανουάριο, με περαιτέρω χαλάρωση τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο του επόμενου έτους, δήλωσε ο Mohan.
Η παραγωγή αυτοκινήτων έχει πληγεί
Η έλλειψη ημιαγωγών ανάγκασε ορισμένες εγχώριες και παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν ή/και να σταματήσουν προσωρινά την παραγωγή. Προσθέτοντας προβλήματα στη βιομηχανία αυτοκινήτων' Ο κλάδος έχει ήδη πληγεί από διαταραχές που προκαλούνται από τον COVID-19. Οι προκύπτουσες διαταραχές στην παραγωγή θα καθυστερήσουν μόνο την ανάκαμψη της βιομηχανίας'
Ο όγκος των χονδρικών αυτοκινήτων στην Ινδία μειώθηκε κατά 11 % τον Αύγουστο σε σχέση με πέρυσι, σύμφωνα με την Εταιρεία Ινδικών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (SIAM).
Η Maruti Suzuki, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ινδίας', θα μειώσει την παραγωγή της κατά 60 % τον Σεπτέμβριο λόγω των ελλείψεων ημιαγωγών.
Οι Mahindra και Mahindra M& M δήλωσαν ότι θα μειώσουν την παραγωγή κατά 20 έως 25 τοις εκατό τον Σεπτέμβριο λόγω ελλείψεων ημιαγωγών. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα τηρήσει επτά" ημέρες μη παραγωγής" στα εργοστάσιά του αυτό τον μήνα.
Ο Kenichi Ayukawa, πρόεδρος της SIAM, δήλωσε πρόσφατα ότι ενώ η έλλειψη τσιπ είναι προκλητική, αποτελεί μια ευκαιρία για την ινδική αυτοκινητοβιομηχανία.
Ο κ. Ayukawa είναι επίσης διευθύνων σύμβουλος και διευθυντικό στέλεχος της Maruti Suzuki India.
& quot; Ενώ η έλλειψη ημιαγωγών φαίνεται να είναι μια πρόκληση, παρουσιάζει επίσης ευκαιρίες. Η κατασκευή ημιαγωγών, φυσικά, απαιτεί πολύ μεγάλες επενδύσεις. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Ινδίας' από μόνη της δεν εγγυάται την πλήρη βιωσιμότητα τέτοιων επενδύσεων ημιαγωγών. Ως εκ τούτου, υπάρχει ανάγκη για διατομεακή ολοκλήρωση,&", δήλωσε ο Ayukawa, όπως αναφέρεται από την PTI.
Η έλλειψη ημιαγωγών είναι πιθανό να επηρεάσει τις πωλήσεις κατά τη διάρκεια του επερχόμενου Φεστιβάλ στην Ινδία.
Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων (EV) Tesla ανακοίνωσε τον Αύγουστο ότι αναπτύσσει ένα" Dojo" τσιπ για την εκπαίδευση δικτύων τεχνητής νοημοσύνης σε κέντρα δεδομένων. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, δήλωσε ότι τα τσιπ Dojo θα πρέπει να είναι έτοιμα για χρήση το επόμενο έτος.
Μένει να δούμε αν τελικά άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες θα αναπτύξουν ή/και θα κατασκευάσουν τις δικές τους μάρκες.
Επιπτώσεις στην παραγωγή ηλεκτρονικών προϊόντων
Η παραγωγή φορητών υπολογιστών, tablet, smartphone και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών έχει πληγεί επίσης από τις ελλείψεις ημιαγωγών.
Σε τηλεφωνική επικοινωνία με τους αναλυτές, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Apple, Τιμ Κουκ, δήλωσε:" Οι περιορισμοί στην προμήθεια θα βλάψουν τις πωλήσεις iPad και iPhone. Ο κ. Κουκ είπε ότι η έλλειψη δεν ήταν σε επεξεργαστές υψηλής απόδοσης αλλά σε" παλαιούς κόμβους" - τσιπ που εκτελούν λειτουργίες όπως οδήγηση οθονών ή αποκωδικοποίηση ήχου που μπορεί να γίνει με παλαιότερο εξοπλισμό.
Η Daisy Chittilapilly, η νέα πρόεδρος της Cisco India και της SaAN, δήλωσε πρόσφατα στο Moneycontrol ότι το πρόβλημα έλλειψης τσιπ είναι" πολύ πραγματικό" ;.
& quot; wereμασταν μία από τις πρώτες εταιρείες που άρχισαν να κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου στις αρχές του έτους, λέγοντας ότι το πρόβλημα των ημιαγωγών ήταν πολύ πραγματικό και ότι θα μας πάρει λίγο χρόνο για να ξεφύγουμε από αυτό," ? Είπε ο Chittilapilly.
& quot; wereμασταν πολύ διαφανείς με τους συνεργάτες και τους πελάτες μας ότι είχαμε πρόβλημα. Έτσι, η βιομηχανία είναι σε πρόβλημα λόγω αυτού του ζητήματος, είπε η GG.
Η Samsung Group, ο μεγαλύτερος όμιλος της Νότιας Κορέας', δήλωσε τον Αύγουστο ότι θα επενδύσει 240 τρισεκατομμύρια γουόν (206 δισεκατομμύρια δολάρια) τα επόμενα τρία χρόνια για να επεκτείνει την παρουσία της σε βιοφαρμακευτικά προϊόντα, τεχνητή νοημοσύνη, ημιαγωγούς και ρομποτική.
Η εταιρεία μίλησε επίσης για τη σημασία της βιομηχανίας τσιπ στη οικονομία της Νότιας Κορέας'
Σε μια δήλωση, η Samsung είπε:" Η βιομηχανία τσιπ είναι ο πίνακας ασφαλείας της κορεατικής οικονομίας ... Κατά μία έννοια, η επιθετική μας επένδυση είναι μια στρατηγική επιβίωσης και μόλις χάσουμε την ανταγωνιστικότητά της,' είναι σχεδόν αδύνατο να επιστρέψω."
Πολλές εταιρείες τεχνολογίας έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν τα δικά τους τσιπ, μια κίνηση που όχι μόνο θα μπορούσε να διευκολύνει τις άμεσες ανησυχίες για τον εφοδιασμό αλλά θα μπορούσε επίσης να βοηθήσει τη βιομηχανία μακροπρόθεσμα. Η Apple χρησιμοποιεί τα δικά της τσιπ M1 στα νέα της iPad και Mac. Μια έκθεση από το Nikkei Asia υποδηλώνει ότι η Google αναπτύσσει τη δική της CPU που θα χρησιμοποιηθεί στους φορητούς υπολογιστές της Chromebook από το 2023.
Η κυβέρνηση ήρθε στη διάσωση
Οι ελλείψεις τσιπ είναι πλέον θέμα συνομιλίας όχι μόνο μεταξύ εταιρειών και κυβερνήσεων, αλλά και μεταξύ των ηγετών του κόσμου. Οι δυτικές χώρες έχουν μιλήσει για την ανάγκη να μετατοπιστεί η παραγωγή στις χώρες τους και να γίνουν αυτοδύναμες.
Στις 23 Σεπτεμβρίου, ο πρωθυπουργός Narendra Modi συναντήθηκε με τον Cristiano Amon, τον διευθύνοντα σύμβουλο της Qualcomm, ο οποίος επισκέφθηκε τις Ηνωμένες Πολιτείες. Συζήτησαν για το 5G, το vRAN, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και τη σημασία των ημιαγωγών και τις αξιόπιστες γεωγραφικά διαφοροποιημένες αλυσίδες εφοδιασμού, έγραψε ο Amon στο Twitter.
Σε ανακοίνωση του γραφείου του πρωθυπουργού' αναφέρεται ότι συζήτησαν για επενδυτικές ευκαιρίες στον τομέα των τηλεπικοινωνιών και των ηλεκτρονικών ειδών της Ινδίας', συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων κινήτρων (PLI) που σχετίζονται με την παραγωγή. Ο PM Modi και ο Amon μίλησαν επίσης για την ανάπτυξη της αλυσίδας εφοδιασμού ημιαγωγών στην Ινδία.
Το Υπουργείο Ηλεκτρονικής και Τεχνολογίας Πληροφοριών (MeITy) έχει αναπτύξει ένα Πρόγραμμα Προώθησης της Βιομηχανίας (SPECS) για ηλεκτρονικά εξαρτήματα και ημιαγωγούς.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το σχέδιο επενδύσεων υποδομής των 2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων της κυβέρνησης Μπάιντεν' περιλαμβάνει 50 δισεκατομμύρια δολάρια για τη βιομηχανία ημιαγωγών.
Ο Πρόεδρος Joe Biden συναντήθηκε τον Απρίλιο με τους διευθυντές της AT& T, Dell, Ford, General Motors, Stellantis (πρώην Fiat Chrysler), Intel, Northrop Grumman και άλλους. Τόνισε την ανάγκη η αμερικανική κυβέρνηση να προωθήσει τις επενδύσεις στον κλάδο για να διατηρήσει ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας ανακοίνωσε μια τεράστια επένδυση 451 δισεκατομμυρίων δολαρίων για να βοηθήσει τις εταιρείες να ενισχύσουν την παραγωγή ημιαγωγών.