Η έλλειψη τσιπ θα συνεχιστεί το 2022

Jan 08, 2022

Αφήστε ένα μήνυμα

Το 2021, η επιδημία του νέου κορωνοϊού θα επηρεάσει σοβαρά την παραγωγική ικανότητα των Ηνωμένων Πολιτειών, της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Νότιας Κορέας και της Ιαπωνίας, όπου συγκεντρώνεται η βιομηχανία παραγωγής τσιπ. Το κρύο κύμα στο Τέξας των Ηνωμένων Πολιτειών και η πυρκαγιά στο εργοστάσιο τσιπ στο Ibaraki της Ιαπωνίας έχουν επιδεινώσει τη βιομηχανία τσιπ.


Το 2019, ο κανονικός κύκλος παράδοσης τσιπ είναι 6 έως 9 εβδομάδες. Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε από το πρακτορείο ανάλυσης αγοράς Heiner International Group, ο μέσος χρόνος παράδοσης για παραγγελίες τσιπ τον Ιούλιο του 2021 έχει επεκταθεί σε 19 εβδομάδες και μέχρι τον Οκτώβριο, ο μέσος χρόνος παράδοσης έχει αυξηθεί σε 22 εβδομάδες. Και ο χρόνος παράδοσης των τσιπ τον Δεκέμβριο του 2021 έχει αυξηθεί κατά 6 ημέρες σε σύγκριση με τον Νοέμβριο, φθάνοντας περίπου τις 25,8 εβδομάδες, που είναι ο μεγαλύτερος χρόνος από τότε που η εταιρεία άρχισε να παρακολουθεί δεδομένα το 2017.


Η Haina άλλαξε πρόσφατα τη μέθοδο υπολογισμού του χρόνου παράδοσης, πρόσθεσε περισσότερες πηγές δεδομένων και αναθεώρησε την προηγούμενη εκτίμηση με βάση το νέο σύστημα. Ο αναλυτής Χάινερ Κρις Ρόουλαντ είπε σε μια ερευνητική έκθεση στις 4 του μηνός. "Σχεδόν όλες οι κατηγορίες προϊόντων έχουν ημερομηνία παράδοσης ρεκόρ, με τη διαχείριση ενέργειας και τους μικροελεγκτές (MCU) να είναι οι πιο προβεβλημένοι."


Η βιομηχανία ηλεκτρονικών ειδών επηρεάζεται σοβαρά από την έλλειψη πυρήνων. Για παράδειγμα, η σειρά κινητών τηλεφώνων iPhone 13 Pro της Apple για το 2021 και τα φορητά υπολογιστές Macbook Pro έχουν επεκτείνει τον κύκλο παράδοσης κατά 2 έως 4 εβδομάδες. Η αυτοκινητοβιομηχανία υποφέρει επίσης. Η πρόβλεψη που εξέδωσε η αμερικανική εταιρεία συμβούλων Arrow Platinum δείχνει ότι η έλλειψη τσιπ θα αναγκάσει την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία να χάσει 210 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε έσοδα το 2021. Προβλέπεται ότι η συνολική παγκόσμια καθαρή παραγωγή αυτοκινήτων θα μειωθεί κατά 7,7 εκατομμύρια οχήματα το 2021.


Η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Suzuki India δημοσίευσε μια έκθεση που αναφέρει ότι οι συνολικές πωλήσεις της τον Δεκέμβριο του 2021 μειώθηκαν κατά 4% από την ίδια περίοδο το 2020. Η τρέχουσα έλλειψη προσφοράς ημιαγωγών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων που αντιμετωπίζει ολόκληρος ο κλάδος δεν έχει μειωθεί σημαντικά και θα συνεχιστεί για κάποιο χρονικό διάστημα. "Το πρόβλημα των εξαρτημάτων που σχετίζονται με ημιαγωγούς εξακολουθεί να αποτελεί πρόκληση για τη βιομηχανία και εξακολουθεί να είναι ο κύριος τομέας εστίασής μας", δήλωσε ο Nakola, Διευθύνων Σύμβουλος της ινδικής αυτοκινητοβιομηχανίας Mahindra Automotive Division. Ο εκτελεστικός διευθυντής της Tata Motors, μιας τοπικής ινδικής αυτοκινητοβιομηχανίας, δήλωσε: «Η συνεχιζόμενη έλλειψη τσιπ και η αύξηση της επιδημίας θα ασκήσουν πίεση στην εγχώρια ζήτηση στην Ινδία».


Η μακροπρόθεσμη έλλειψη διαφόρων τύπων τσιπ δεν έχει πλήξει μόνο την παραγωγική ικανότητα των κατασκευαστών και την εφοδιαστική και τις μεταφορές λόγω των περιορισμών της επιδημίας, αλλά έχει επίσης οδηγηθεί από την ταχεία ώθηση από τον ψηφιακό μετασχηματισμό των επιχειρήσεων και την αύξηση της ζήτησης για ηλεκτρονικό εξοπλισμό ευρείας κατανάλωσης. Η Deloitte επεσήμανε στην έκθεση ότι διάφοροι ημιαγωγοί θα είναι σε έλλειψη από τα μέσα του 2021, ειδικά η έλλειψη τσιπ διεργασιών υψηλών προδιαγραφών 3nm, 5nm και 7nm, η οποία έχει προκαλέσει σωρευτική οικονομική ζημία άνω των 500 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Η Deloitte αναμένει ότι οι τιμές όλων των βαθμίδων τσιπ θα αυξηθούν σε όλους τους τομείς το 2022. Προκειμένου να ικανοποιηθεί η ζήτηση για αναδυόμενα τσιπ, οι επενδύσεις στην αγορά ημιαγωγών θερμαίνονται. Η Deloitte προβλέπει ότι το 2022, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Επιχειρηματικών Κεφαλαίων θα επενδύσει περισσότερα από 6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε νεοσύστατες επιχειρήσεις ημιαγωγών.


Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Intel Gelsinger προβλέπει ότι η έλλειψη τσιπ θα συνεχιστεί μέχρι το 2023. Ο Chief Technology Officer της AMD Peppermaster προβλέπει επίσης ότι η βιομηχανία τσιπ μπορεί τελικά να επιτύχει μια ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης το 2023 και η βασική έλλειψη θα τερματιστεί εκείνη τη στιγμή.